Инженер-разработчик встраиваемых систем \ Software engineer embedded system

В большую группу разработчиков, работающих с микроконтроллерами/микропроцессорами последнего поколения и стандартами AUTOSAR необходим Инженер-разработчик. Основная задача: Разработка программного обеспечения / функций для встраиваемых систем управления (embedded system) для автомобильных приложений, таких как блок управления транспортным средством (VCU), гибридной и электрической силовой установкой Обязанности: Участие во всех этапах разработки — от создания концепции до передачи заказчику Выполнение быстрого прототипирования для поддержки разработки функциональных требований. Разработка кода на языках программирования C\C#\Matlab и с использованием модельно-ориентированного программирования (Matlab) в соответствии со спецификацией. Углубленный анализ для улучшений архитектуры программного обеспечения, программно-аппаратных интерфейсов и тестирования программного обеспечения. Тестирование и валидация новых функции программного обеспечения в автомобиле, на динамометрическом стенде, HIL, SIL или MIL. Отладка/устранение неполадок программного обеспечения, пользовательских инструментов и универсальных инструментов Участие в совещаниях по обзору программного обеспечения, изучении интерфейсов, анализе дизайна программного обеспечения. Поддержка испытаний в жарких, холодных и высокогорных условиях и предоставление экспертного анализа программного обеспечения. Прямое взаимодействие с внутренними и внешними заказчиками разработки. Требования: Диплом магистра в области электротехники\машиностроения\ информатики\инженерии\математики или физики. 3 или более лет опыта работы с программными языками и операционными системами (ОС реального времени, C или embedded C) ИЛИ 3 или более лет опыта работы с инструментами разработки и отладки программного обеспечения, с опытом исследований в автомобильной области . MATLAB / Simulink. Предпочтительные квалификации Опыт работы с инструментами контроля версий, такими как GIT embedded C, С#, Python Опыт работы с блоком управления силовым агрегатом и/или транспортным средством – ECU и/или VCU – (в первую очередь), блоком управления транспортным средством, блоком управления хранением водорода/топливным элементом, блоком управления трансмиссией, блоком управления кузовом и т. д. настоятельно приветствуется. Академический и/или отраслевой опыт управления электрифицированной трансмиссией (гибридной и полностью электрической) и возможностью подключения (V2X). Сильные аналитические способности Знакомство со средами быстрого прототипирования и моделирования (Dspace, Ehooks, No-hooks и др.). Проактивный подход с сильными навыками межличностного общения и общения с упором на командную работу. Предпринимательский подход и комфорт в высокодинамичной и динамичной рабочей среде. Адаптивность для работы в компании над проектом с членами команды в разных регионах. Автомобильный опыт: кросс-функциональное знакомство с механическими, электрическими и программными системами. Опыт работы с протоколами LIN, CAN и сопутствующими инструментами, такими как CANalyzer. Опыт работы с OBD/диагностикой Опыт работы с классическими и современными методами управления, такими как управление PID для разработки и настройки контроллеров в системах управления с замкнутым циклом; Опыт работы с методологиями диагностики неисправностей, такими как FMEA (анализ видов и последствий отказов), FTA (анализ дерева отказов) или ETA (анализ дерева событий) для проведения анализа отказов и выявления соответствующих причин и последствий. Базовое владение английским языкам (разговорный\технический) Условия: Оформление по ТК РФ; Находимся в шаговой доступности от МЦК Лихоборы, между метро Петровско-Разумовская и Водный стадион; Полный рабочий день, 5-ти дневная рабочая неделя.